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Smart Escooter

Mercedes Smart-E-Scooter
Mercedes Smart-E-Scooter 85
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Mercedes Smart-E-Scooter 85
Mercedes Smart-E-Scooter 85
Mercedes Smart-E-Scooter 85
Mercedes Smart-E-Scooter 85
電池LiFePo4 (LFP)
範圍100 千米
充電時間3 小時
功率4 kW(5.4 hp)
價錢1.672.337¢
太陽能板
made in Germany  

產品規格

牌Mercedes Benz
模型Smart Escooter
速度25和45公里/小時
功率4 kW(5.4 hp)
重量102 公斤
電池LiFePo4 (LFP)
電池壽命1,000 週期ℹ
範圍100 千米
充電時間3 小時
80 小時後 1%
 

德國汽車製造商梅賽德斯奔馳 ( Mercedes Benz)正在通往其車輛的電氣化。為了進入歐洲需要短期電氣化的數億輛踏板車市場,他們開發了一種高品質的電動智能踏板車,將由其子公司Smart出售。

Smart Escooter將先進的Smart fortwo電動車電動車的獨特優勢轉化為兩輪車:緊湊的尺寸,靈活性,高安全標準和智能品牌典型的駕駛樂趣,尤其是高性能4kW的支持( ~150nm)高效且無局部放電的電動機。

智能手機儀表板

Smart Escooter不是常規儀表板,而是提供智能手機底座和智能驅動器套件手機應用程序,具有多種功能,如速度表或量程指示器。

在啟動電動滑板車之前,騎車者需要將智能手機放置在車把中央的專門設計的支架中,這將安裝防盜裝置和防盜保護裝置,從而啟動電動滑板車。

智能驅動器套件應用程序允許騎車者在路上停車時使用在線服務。在旅程中,智能手機充當踏板車的速度計。它還顯示範圍和電池電量水平,並充當導航系統。 “GPS跟踪”可以遠程跟踪踏板車的位置,以便可以找到它停放的位置。

車把在冬季提供加熱舒適性。

電動踏板車的支撐底盤結構有意識地模擬在Smart Fortwo電動車的tridion安全單元上。它的鋁製框架包覆著完全可互換的塑料車身板。這是另一個與成功的雙座車平行的明顯平行。 Smart Escooter的另一個特點是腳部保護(前面板)邊緣的長而寬,半透明的元素。這些發光的側標記從側面提高了可視性,並且還作為引人注目的指示器。

Smart Escooter通過最先進的LED技術保證在“看到和看到”方面的顯著影響。

快速加速

除了環境可持續性之外,Smart Escooter還專注於駕駛樂趣:它由後輪中的圓盤形輪轂電機驅動,儘管尺寸緊湊,但仍可提供強勁的4 kW功率。無刷直流集線器驅動器將其動力直接傳遞到後輪,並且清潔且免維護。另一個優點是:由於電機不佔用機箱中的任何空間,因此可提供更多的存儲空間。

由於從一開始就可以獲得全扭矩,因此踏板車可提供出色的快速加速。在紅綠燈處,Smart Escooter可輕鬆超越大多數汽車。

100公里範圍

Smart Escooter的最高時速為45公里/小時。踏板車包含一個80 Ah的鋰電池組,可提供100公里的行駛里程。可以在三小時內在任何標準家用電源插座上為escooter充電。充電插座存放在踏板車的前部,位於鉸接的智能徽章下方,而充電器本身則集成在踏板車中。

太陽能板

Smart Escooter的高能效通過前面的太陽能電池得到進一步增強。太陽能集熱器在停放時和在陽光下行駛時為踏板車充電,從而可以增加行駛里程並保持更好的電池健康狀況。

再生製動創新

Smart Escooter包含先進的防抱死制動系統(ABS)。為了安全地制動踏板車,只需輕輕一按即可同時延遲前輪和後輪。當前部的液壓盤式製動器啟動時,即使在緊急制動期間,也會啟動防抱死制動系統(ABS)以確保最大的製動效果。後輪與前輪平行製動,但不是機械而是電動。

該任務由後輪中的輪轂馬達執行,其通常向前推進踏板車。當施加製動時,操作原理相反:電動機成為發電機,其電阻提供所需的製動效果。由此產生的製動能量轉換為電能並存儲在踏板車的鋰離子電池中。

 

2020 Mercedes Benz 型號

Smart EscooterMercedes Smart-E-Scooter 100
1.672.337
LiFePo4 (LFP)
100 千米
 

分銷商

Daimler AG
70546 Stuttgart
Germany

Phone: +49 711 17 0
Sales: dialog@daimler.com

✈進口

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ℹ Electric Scooter: clean air / healthy city air

盤式製動器:空氣污染

盤式製動器 造成的 空氣污染 佔標準汽車總排放量的 20%而許多人從未認為盤式製動器是空氣污染源

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)